Bemutatták a berlini közlekedésre kifejlesztett villamost Bautzenben

A Bombardier Transportation bemutatta a Berlini Közlekedési Vállalat számára közösen kifejlesztett Flexity Berlin típusú villamost a bautzeni gyárában pénteken. A Berlini Közlekedési Vállalat 2009-ben kötött szerződést a Bombardier céggel 99 darab Flexity villamos szállítására 300 millió euró értékben, és további 33 Flexity Berlin típusú jármű beszerzését is tervezi a szolgáltató. Az újságíróknak tartott bemutatón elhangzott, hogy az első járművet 2011 szeptemberében adják át, és különböző ütemben 2017-ig szállítja le a gyártó a megrendelt járműveket. Az alacsonypadlós új villamos generációval fokozatosan váltja ki a Berlini Közlekedési Vállalat az összes nem akadálymentes Tatra típusú járművét, amelyből jelenleg 237 üzemel. Germar Wacker, a Bombardier Transportation villamosüzletágának vezetője elmondta, hogy eredetileg 2011 májusában adták volna át az első Flexity Berlin villamost, de a Bombardier cég bautzeni gyárát 2010-ben árvíz öntötte el, erre való tekintettel a szállítási tervet módosították. Klaus-Dietrich Matschke, a Berlini Közlekedési Vállalat villamos részlegének vezetője a bemutatón elmondta: számításaik szerint az új villamosok közlekedtetésével csökkenteni tudják üzemeltetési költségeiket, a szolgáltatás színvonalának növelésével pedig lényegesen vonzóbbá teszik az utazást a kötött pályán, és 2017-ig megvalósítják a berlini villamoshálózat teljes akadálymentesítését. A fejlesztés eredményeként olyan formatervezett, korszerű, a városi közösségi közlekedésre alkalmas járművet hoztak létre, amely lépcső nélküli felszállással, a könnyű hozzáférhetőséggel a korlátozott mozgásképességű utasok számára is elérhető. A klímatizált jármű belsejét nagyra méretezett utastér, valamint a többfunkciós - babakocsival, tolószékkel, nagyobb csomaggal, kerékpárral utazók számára kialakított - kocsiszakaszok teszik kényelmessé. A jármű zajkibocsátási értéke az eddig használt villamosoké alatt van, kisebb az energiafogyasztása is, további előnye, hogy képes fékezéskor az áram visszatáplálásra. A tájékoztatón elhangzott, hogy az új járműtípusról a berliniek körében végzett felmérés szerint lényegesen jobb az utastájékoztatás. Minden ülőhelyről látható az elektronikus információ. Kedvezően értékelték az utasok, hogy az álló és ülő utasok számára egyaránt nagyobb helyet biztosít a jelenleg közlekedő járműveknél, illetve kocsinként többfunkciós részek kialakítását. Elismeréssel fogadták az utasok azt is, hogy az akadálymentesítés a peron nélküli megállókban is megoldott egy kihúzható rámpa révén. Klaus-Dietrich Matschke elmondta, hogy Berlinnek 198 kilométer villamoshálózata van, 22 vonalon közlekednek a villamosok, ebből 9-en egész nap. Évente 170 millió utast szállítanak a berlini villamosokon. A járműparkot a jelenlegi 300 villamosról a jövőben 400-ra szeretnék növelni. A Bombardier cég érdeklődik a magyarországi lehetőségek iránt is. Chris Antonopoulos, a Bombardier-csoport értékesítési és üzletfejlesztési alelnöke nemrégiben egy budapesti háttérbeszélgetésen kijelentette: a Bombardier Transportation kulcsfontosságú piacnak tekinti Magyarországot, és a magyar városi kötöttpályás közlekedésben és a vasútfejlesztésben a következő időszakban további lehetőségeket lát. (MTI) Fotó: DDP

Irány Németország! A németországi magyar portál